Grüne und SPD haben von einer der wichtigsten Weichenstellung für Münchens Zukunft gesprochen: Der Stadtrat hat den Ausbau-Plänen für den Münchner Nahverkehr zugestimmt. Bis 2030 soll das Fahrgastaufkommen in Bus, Tram oder U-Bahn noch einmal um die Hälfte gesteigert werden, verschiedene Stadtteile sollen eine bessere Anbindung an die Öffentlichen Verkehrsmittel bekommen.
Sieben neue Tram-Linien und zwei neue U-Bahn-Trassen sind bei der großen Offensive geplant. Unter anderem sollen die U1 in den Norden und die U4 in den Osten verlängert werden. Im Münchner Norden soll eine neue Tramlinie entstehen, die sich dort weiter verzweigt. Auch von Ramersdorf nach Perlach, stadtauswärts Richtung Haar und in die Siedlung Parkstadt-Solln sollen neue Tram-Linien entstehen.
Abgesehen davon sind noch weitere Tram-Trassen und U-Bahn-Strecken geplant – einige Linien sollen bis in den Landkreis verlängert werden. Zum Beispiel sollen Fahrgäste mit der U3 bis nach Neuried oder mit der U5 bis nach Taufkirchen fahren können. Bis diese Pläne Realität werden, wird es allerdings noch eine Weile dauern.
Und auch die Finanzierung der großen Pläne könnte schwierig werden. Zum Bau der neuen Linien und Tram-Trassen benötigt die Stadt einen Zuschuss vom Bund. Etwa 1,5 Milliarden Euro soll die Offensive kosten.